Model | Cummins QST30-C1050 |
Vorm | 12-silinder, waterverkoelde, V-vormige, vierslag, elektroniese beheer |
Silinder deursnee | 140 mm |
Suierslag | 165 mm |
Verplasing | 30,5L |
Kompressieverhouding | 15.7:1 |
Gegradeerde krag/spoed | 783KW/2100 r/min |
Maksimum wringkrag | 4630 N·m/1300 r/min |
Idle spoed | 650 r/min |
Totale massa | 3171 kg |
Cummins QST30-C1050 elektriese inspuitenjin is 'n 12-silinder, v-vormige hoek van 50 grade, 4-slag, waterverkoelde direkte inspuiting, superaangejaagde tussenverkoelingsenjin, gebaseer op Die Japannese Komatsu SA12V-140 enjin, wat in 1988 begin vervaardig is, wyd gebruik word in die mynbou stortvragmotors, laaiers en stootskrapers en ander toerusting.QST30-enjin en ander soorte enjins, deur krukskakelmeganisme, gasverspreidingsmeganisme, brandstoftoevoerstelsel, smeerstelsel, verkoelingstelsel en aansitstelsel.
1.Dubbele RP39 Bosch brandstofpomp
2.Enjin Elektroniese Beheerstelsel
3.Verminder brandstofverbruik, verbeter versnellingsreaksie en verminder rookuitlaat onder verskeie werksomstandighede.
4.Kanselleer die meganiese gaskabel (elektroniese gasklep)
5.Optimaliseer enjinprestasie-eienskappe
6.Verskaf dieselfde beheer-eienskappe as die res van die Quantum-familie
1. Neem dieselfde ontwerp aan wat deur Komatsu gebruik word
2.Hoër silinderdruk dravermoë as aluminium suiers
3.Die gebruiksiklus word aansienlik verleng
4.Werk nou saam met die silindervoering om kavitasieprobleme uit te skakel
1. Voorkom foute in onderhoudsbedrywighede: Verhoed om die masjien te begin wanneer daar geen oliedruk is nie, en sal nie droog begin nie.
2.Verbeter opknappingsiklus en komponentlewe
3.Verhoogde motoriese betroubaarheid en duursaamheid, wat bedryfskoste verminder
Fokus op die verskaffing van mong pu-oplossings vir 5 jaar.