Enjin Model | 6LT9.3 |
Verplasing | 9,3L |
Gegradeerde krag | 220/162 (perdekrag/kw) |
Maksimum wringkrag | 890*980 N·M |
Lug inlaat metode | Turbo-aangejaag |
Emissiestandaarde | China Fase II (Opgradeerbare Fase III), Tier2/Stage II in Europa en Amerika |
1.Optimale pas by die hele masjien, lae energieverbruik.
2. Werksiklus tydperk, hoë werk doeltreffendheid.
3.High betroubaarheid, duursaam en duursaam.Lang aaneenlopende werktyd en goeie stabiliteit.Het 5000 uur se banktoets en drie hoë toetse (hoë temperatuur, plato, hoë koue) en meer as 20000 uur se werklike werkstoestandtoets geslaag.
4.Super krag, vinnige begin en vinnige reaksie.
5.Hoër wringkragreserwe, hoër trekkrag en groter uitbreekkrag.
6.Dit is geskik vir hoë-sterkte en swaardiens bedrywighede, en het 'n sterk aanpasbaarheid by komplekse werksomstandighede.
Die instandhouding is gerieflik, die opknappingstydperk is lank en die gebruikskoste is laag.
Volgens die werklike vragspektrum van die laaier, stel die enjinparameters in om die laaier se krag- en brandstofbesparingstempo die beste te maak.
1.Lae spoed en hoë wringkrag, verbeter die versnelling van die laaier.
2.Maksimum kragpunt om die trekkrag van die laaier te verbeter.
Brei die ekonomiese brandstofverbruiksgebied uit, verminder die brandstofverbruik in die werklike werkbereik van die laaier met meer as 5%, en het 'n goeie brandstofbesparende effek.
6LT9.3 is pasgemaak vir laaiertoepassings, met die aanvaarding van Cummins se globale verenigde kontantgehaltebestuurstelsel en -standaarde, sowel as internasionale toonaangewende bewerkingstegnologie en toetstoerusting, om 'n reeks kragprodukte te skep wat aan die verskillende behoeftes van huishoudelike behoeftes voldoen. en internasionale markte.
Die enjin werk doeltreffend, is ekonomies en duursaam, bespaar brandstof en verminder verbruik, het sterk aanpasbaarheid by komplekse werksomstandighede, bespaar bedryfskoste en het lae onderhoudskoste.
Fokus op die verskaffing van mong pu-oplossings vir 5 jaar.