Deel naam: | Uitlaatspruitstuk |
Onderdeel nommer: | 4096464 |
Handelsmerk: | Cummins |
Waarborg: | 6 maande |
Materiaal: | Metaal |
Kleur: | Silwer |
Verpakking: | Cummins verpakking |
Kenmerk: | Eg & splinternuut |
Voorraad situasie: | 100 stukke in voorraad; |
Eenheid gewig: | 13,7 kg |
Grootte: | 50*34*36 cm |
Die uitlaatspruitstuk is aan die silinderblok van die enjin gekoppel, en die uitlaatgas van elke silinder word opgevang en met vertakte pypleidings in die uitlaatspruitstuk gelei.
Die hoofvereiste daarvoor is om die uitlaatweerstand so veel as moontlik te verminder en wedersydse inmenging tussen die silinders te vermy.Wanneer die uitlaatgas te gekonsentreer is, sal die silinders met mekaar inmeng, dit wil sê, wanneer 'n sekere silinder uitgeput is, tref dit net die onontslaande uitlaatgas van ander silinders.Op hierdie manier sal dit die weerstand van die uitlaat verhoog en sodoende die uitset van die enjin verminder.
Die oplossing is om die uitlaat van elke silinder soveel as moontlik te skei, een tak per silinder, of een tak vir twee silinders, en elke tak so lank as moontlik en onafhanklik gevorm te maak om die onderlinge invloed van die gas in die verskillende pype te verminder .
Die uitlaatspruitstuk moet enjinkragverrigting, enjinbrandstofverbruikverrigting, emissiestandaarde, enjinkoste, bypassende voertuigvoorkompartementuitleg en temperatuurveld, ens.
Uitlaatspruitstukke wat tans algemeen gebruik word, kan in twee tipes verdeel word: gietysterspruitstukke en vlekvrystaalspruitstukke in terme van materiale en verwerkingstegnieke.
1.Besit goeie hoë temperatuur oksidasie weerstand.
2. Stabiele mikrostruktuur.
3.Klein koëffisiënt van termiese uitsetting.
4.Uitstekende hoë temperatuur sterkte.
Goeie prosesprestasie en lae koste.
Cummins-enjins word hoofsaaklik gebruik in kommersiële voertuie, konstruksiemasjinerie, mynboutoerusting, mariene krag en kragopwekkerstelle, ens.
Fokus op die verskaffing van mong pu-oplossings vir 5 jaar.